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À BORD DU "MARION"


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Présentation du "MARION DUFRESNE"

Navire océanographique

Le Marion Dufresne est un navire polyvalent. Lancé en 1995, il assure deux fonctions principales :
- la recherche océanographique : sur la majeure partie des océans, sous la responsabilité de l'IPEV.
- la logistique des îles australes françaises : Crozet, Kerguelen, Amsterdam, sous la responsabilité des TAAF.
 
 
C'est à la fois :
- un navire de recherche (R/V) équipé de 650 m² de laboratoires, qui possède un système de treuillage pour la manipulation d'engins et matériels lourds, un sondeur multifaisceaux Thalès et enfin un carottier géant calypso unique au monde.
- un paquebot qui sert au transport du personnel des bases et des visiteurs vers les Terres Australes (110 passagers) ;
- un cargo chargeant des containers et des colis lourds d'une capacité de 4.600 m³ et possédant deux grues jumelables de 25 tonnes et trois autres grues de service ;
- un pétrolier transportant du fuel pour les stations ;
- un porte-hélicoptères pouvant recevoir un hélicoptère de type Écureuil, Lama ou Dauphin ;
Compte-tenu des zones de navigation et de l'environnement sévères auxquels il est soumis, le Marion Dufresne a fait l'objet d'améliorations concernant la sécurité à bord et la fiabilité par rapport au standard des navires marchands actuels.
 
 
Caractéristiques :
Longueur hors tout : 120,50 m
Largeur : 20,60 m
Creux : 12,80 m
Tirant d'eau : 6,95 m
Déplacement : 10.380 t
Port en lourd : 4.900 t
Fret : 2.500 t
Propulsion : Diesel-électrique
Puissance de propulsion : 2 x 3.000 kW
1 propulseur avant de 750 kW
2 lignes d'arbres
2 gouvernails à aileron
Vitesse maximale : 16 nœuds
Passagers : 110
Equipage : 10 officiers + 20 marins + 20 journaliers
Constructeur : Ateliers et Chantiers du Havre (livré le 12 mai 1995)
Armateur : CMA-CGM The French Line
Affréteurs :Institut polaire français Paul Emile Victor (Ipev) pour l'océanographie, Territoire des Terres Australes et Antarctiques Françaises (Taaf) pour la logistique 


(Source IPEV-TAAF)


Mots-clés :

• 3) À BORD • Mercredi 25/03/2009  • Lu 1795 fois

Trajets du "MARION DUFRESNE"

Du Nord au Sud, inlassablement…

 

Pour visualiser la position au jour le jour ainsi que le trajet du Marion Dufresne et de l'Astrolabe utilisez Google Earth, cependant il vous faudra un ordinateur relativement récent.

Utilisation :
Si vous n'avez pas déjà installé ce logiciel, commencez par le telécharger gratuitement ici : http://earth.google.com
Le "Plugin" nécessaire à la recherche du "Marion Dufresne" et de "L'Astrolabe", trouve ici: www.institut-polaire.fr/content/download/1697/8471/version/3/file/hrefgoogle.kml


Ensuite, ouvrez la recherche "Les bateaux".
Une fois que vous êtes sous Google Earth, vous verrez dans la colonne de gauche sous l'onglet "Lieux" la mention "Les bateaux". Cliquez sur le + à sa gauche pour faire apparaître le nom des 2 navires.
Pour visualiser la position du Marion Dufresne, cliquez sur le + à sa gauche et double-cliquez sur "Le Marion Dufresne". Vous verrez alors sa position actuelle. Vous pouvez ensuite choisir de voir, ou non, son trajet en cochant la case à gauche de "Trajet" et, de la même façon, les positions jour après jour : "points journaliers".

Position Argos des 2 bateaux, le 28 Mars 2009 
(28-03-2009 03:00:00 UTC, Latitude : 47°3'33.06" S, Longitude : 56°42'8.53" E)

 
(Sources : IPEV-TAAF)
 
 

Mots-clés :

• 3) À BORD • Mercredi 25/03/2009  • Lu 4993 fois

Les locaux du bâtiment océanographique

De part sa taille, ce navire est tout à fait adapté au type de mer rencontrée dans les mers du Sud... Il faut environ 10 jours pour aller de la Réunion aux îles Kerguelen. Les hivernants trouveront donc tout le confort possible avant d'être confinés sur les bases pendant 6 mois à un an. Les cabines sont confortables, la nourriture parfaite, les loisirs (fléchettes, tennis de table, vidéo, bar, badminton...) nombreux et variés.

   


Légende:

Quelques vues du bord :

Salle de conférences


PC scientifique


Bibliothèque


Bar


Cabine simple

(Sources : TAAF-http://www.marine-marchande.net-Wikipédia)

Mots-clés :

• 3) À BORD • Vendredi 27/03/2009  • Lu 602 fois

Installation & équipements

Un des plus grands navires océanographiques de la flotte Européenne

Un bateau à la pointe
de la technologie embarquée !

Navigation
3 systèmes de positionnement par satellites GPS (avec corrections différentielles SkyFix)
Loch doppler, gyro-compas, serveur de temps
Centrale d'attitude et de navigation (PosMV320)
Positionneur d'objets sous-marins par base acoustique ultra-courte Posidonia
Système de positionnement dynamique du navire (Albatross/Simrad)

Environnement
Centrale météo Aanderaa et anémomètre acoustique
2 circuits de distribution d'eau de mer "propre" aux laboratoires
2 thermosalinographes de mesures en continu 
2 profileurs de courant à effet doppler RDI
3 bathysondes, 1 carrousel 24 bouteilles ("rosette")

Géophysique
Sondeur multifaisceaux TSM 5265B (SF11 révision 2) bifréquences 12 kHz et/ou 3,5 kHz pénétrateur de sédiments
Chaîne de sondage analogique (3.5, 12, 18 kHz)
Sondeur monofaisceau ODEC Bathy 2000 4 fréquences (3.5, 12, 18, 34 kHz)
Magnétomètre marin à protons Geometrics G886
Gravimètre marin Lacoste & Rombeerg n° S77 (révision 2 : numérique et gyro-lasers)
Sismique : 2 compresseurs embarqués Luchard 150 m³/h

Informatique et Télécommunications
Acquisition et archivage de données, régie vidéo, réseaux éthernet 10/100, Intranet
Station de travail (Sun, HP, IBM), postes de travail (PC et Mac), traceurs et imprimantes
Logiciels : Mathlab, GMT, Caraïbes TR/TD (@Ifremer)
2 systèmes Inmarsat (M et B), 1 téléphone Iridium, VHF marine
Transmission séquentielle de courrier électronique et de données par liaison 64 kbits d'Inmarsat B

Laboratoires
Surface totale à bord : 650 m², possibilité de nombreux conteneurs (> 12) sur les ponts et plate-forme hélicoptère

Système intégré arrière de prélèvement lourd (SIAMOIS)
Cabestan 33 t à bande nouvelle génération, compatible câble aramide (50 t)
3 enrouleurs 7.500 m de câble de gros diamètre (jusqu'à 30 mm)
2 portiques 10/30 t à grand débattement (arrière et latéral)
3 treuils de manœuvre, 2 grues de 18 t et 3 t, winches, tangons télescopiques
Plateformes mobiles 20 pieds équipées de treuils de pêche et tourets grands diamètres
Préleveurs divers grande section
Dragues ...

Carottiers
Carottier Géant rond CALYPSO (10 t - longueur 70 m)
et son système de manipulation : tangons télescopiques, winches intégrés, plateformes et supports télescopiques
Carottier Géant carré CASQ (0,25 m² x 12 m)

Installations légères d'océanologie tribord (Système ILOT)
2 cabestans tracteurs de 4 t (compatibles aramide)
3 enrouleurs, 2 câbles électroporteurs (diamètre 11,5), 1 câble aramide 8 t
Portique double à grand débattement
Local bathysonde


(Sources : IPEV)

• 3) À BORD • Dimanche 29/03/2009  • Lu 641 fois
Plus d'articles (6 articles sur 2 pages):

PARTENAIRES

Marine Nationale à la Réunion

Maud Fontenoy

Monsieur le Préfet des TAAF

Fondation PÈRE PETITCLERC

Terres Australes et Antarctiques Françaises

MAUD FONTENOY FONDATION


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